Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) создаст единую систему послепродажного обслуживания для всех новых гражданских самолетов собственного производства. Об этом заявил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой, слова которого приводит ТАСС.
«С учетом опыта 10-летней эксплуатации «Суперджета», а также в рамках подготовки к выходу на рынок МС-21 мы формируем единую эффективную систему ППО для всех гражданских продуктов, включая Ил-114-300», – сказал Ярковой.
По его словам, необходимо ориентироваться на современные технические требования и потребности эксплуатантов, а эффективное послепродажное обслуживание является ключевым элементом.
«Будем использовать максимум наработок в этом направлении», – отметил Ярковой.
Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров отмечал, что Россия намеренно не продвигает SSJ 100 на иностранные рынки из-за проблем с их сервисным обслуживанием в зарубежных государствах.
«Мы научились на ошибках, которые были сделаны на начальном этапе реализации этого проекта, когда недостаточно была сформирована сервисная база, и только сегодня она заканчивает формироваться. Мы точно торопиться не будем», – говорил Мантуров.
Российский ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС), выпускается с 2011 года. К его созданию привлекались также некоторые иностранные компании. Салон воздушного судна способен вместить 98 пассажиров. Дальность полета SSJ-100 достигает 4,4 тыс. километров.