Логотип
МАКС-2017

Теги

Полеты наяву. Пять самых интересных технических новинок МАКС-2017

23 июля 2017 года в подмосковном Жуковском завершился 13-й Международный авиационно-космический салон. На сегодняшний день МАКС входит в пятерку крупнейших авиасалонов мира, и наряду с французским Le Bourget, британским Farnborough, китайским China Airshow сохраняет статус одной из главных площадок для презентации наиболее перспективных новинок авиаотрасли. Среди самых громких премьер 2017 года – истребитель нового поколения МиГ-35, вертолёт Ми-171Ш-ВН с уникальным бортовым комплексом обороны, инновационный «кукурузник» ТВС-2ДТС и т.д. 

В статической экспозиции МАКС-2017 было представлено 116 различных гражданских воздушных судов и 18 летательных аппаратов Воздушно-космических сил России. В летной программе приняли участие 90 машин.

История Международного авиакосмического салона началась в 1992 году, когда на базе Летно-исследовательского института им. М. М. Громова впервые состоялось грандиозное «МосАэроШоу», призванное продемонстрировать широкой публике секретные разработки авиакосмической промышленности России. Сегодня, как и четверть века назад, МАКС – это по-прежнему не только место встречи специалистов авиаотрасли, но в первую очередь – парад эффектных машин. 

Истребитель нового поколения

Легкий истребитель поколения 4++  МиГ-35 изначально создавался с целью замены МиГ-29, стоящего сейчас на вооружении ВКС и ВМФ России, и конструктивно представляет собой результат его глубокой модернизации. Благодаря усовершенствованной конструкции, новый самолет заметно превосходит предшественника по тактико-техническим характеристикам и, как следствие, боевым возможностям. Так, бортовая радиоэлектронная станция «Жук-А», которой оснащен истребитель, способна обнаруживать цели на расстоянии 200 км, а воздействовать на нее – на расстоянии до 130 км.

Летные испытания МиГ-35 начались уже в январе. Серийное производство машины намечено на ближайшие два года.
МАКС-2017

Вертолет для борьбы с террористами

Военно-транспортный вертолет Ми-171Ш-ВН представляет собой модификацию базовой модели легендарного Ми-8/17. Конструкция новой машины создана с учетом опыта военных операций в Сирии, и отличается от предшественницы большей надежностью (особенно, в условиях высокогорья или жаркого климата), грузоподъемностью (максимальный взлётный вес составляет 13,5 тыс. кг) и скоростью – вертолет может развивать до 260—280 км/ч за счет более мощных двигателей и Х-образного рулевого винта. Нижняя часть вертолета защищена кевларовой броней, а энергопоглощающие сиденья снизят риски для экипажа и пассажиров в случае жесткой посадки. Впечатляет и электронная «начинка» Ми-171Ш-ВН: вертолет оснащен бортовым комплексом обороны «Президент-С», защищающим машину от ударов переносных зенитно-ракетных комплексов; кроме того, наряду со стрелково-пушечным вооружением, неуправляемыми ракетами и бомбами различного калибра, вертолет оснащается комплексом управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой. 

МАКС-2017
Отметим, что базовая модель новинки Ми-8/17 – один из самых массовых вертолетов в истории и до сих пор производится сотнями в год.

Многоцелевой биплан

Многоцелевой биплан ТВС-2ДТС был разработан специалистами ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина» в рамках Государственной программы по развитию малой авиации Минпромторга РФ как машина, призванная прийти на смену Ан-2. «Кукурузник» нового поколения сможет решать огромный спектр задач – от перевозки пассажиров и грузов до решения сельскохозяйственных задач.

Несмотря на то, что Ан-2, впервые поднявшийся в небо в 1947 году, до сих пор считается одной из самых надежных и экономичных машин своего класса, ТВС-2ДТС существенно превосходит его по ряду характеристик. Так, в его конструкции широко применяется углепластик и другие композитные материалы, отличающиеся высокой прочностью и легкостью. Сердцем нового биплана стал американский турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331-12UAN взлетной мощностью 1100 лошадиных сил.
МАКС-2017

Учебный самолет

Впервые в программе демонстрационных полетов салона приняли участие учебно-тренировочный самолет Як-152. Созданный корпорацией «Иркут», он позиционируется как машина для первоначальной подготовки летчиков, которые в последующем пересядут на Як-130, а затем на истребитель СУ-30СМ.  Самолет разработан по заказу Министерства обороны, интерес к нему проявил также ДОСААФ. Также не исключено, что новый самолет закупят Алжир, Мьянма, Бангладеш, Белоруссия и другие страны. 

МАКС-2017

Автомобиль-амфибия

Наземная военная техника – различные виды ПВО и бронетехники – непременная часть экспозиции МАКС-а. В 2017 году изюминкой выставки стал российский двухместный автомобиль-амфибия «Тритон». Уникальная конструкция, включающая бензиновый и два электрических двигателя, десятилопастный винт и крылья, позволяет машине передвигаться по суше, воде и воздуху.

Максимальная скорость, которую может развивать «Тритон» – 100 км/ч, а предельная высота — 4,2 км. Полезная нагрузка агрегата –  250 кг.
МАКС-2017