Почему Хабаровский край обещает стать одним из ключевых регионов России будущего.
С начала времен до наших дней
История земель, на которых стоит сегодня Хабаровский край, уходит еще в эпоху мезолита. В этих местах обнаружена стоянка культуры, датируемой возрастом 12300–13000 л. н. Судя по археологическим находкам, древние люди здесь использовали керамическую посуду для варки рыбы 12–16 тыс. лет назад. А уже в V–III тысячелетиях до н. э. на берегах Амура были расположены многочисленные неолитические поселки. Их рыболовы уже имели сети, неводы и даже древнейшую в мире блесну.
Много культур сменилось у реки Амур: в разные времена здесь проживали палеоазиатские, тунгусские, монгольские племена, племена тунгусо-маньчжурской языковой группы, дауров, эвенков, натков, гиляков. В XVII веке Приамурье начали осваивать русские первопроходцы – казаки, тогда же были поставлены здесь первые остроги. Край получил свое имя в честь землепроходца Ерофея Павловича Хабарова, который покорял новые земли с отрядом всего в 70 казаков. Хабаров составил «Чертеж реке Амуру» и отчет в Москву, в котором написал: «Даурская земля будет прибыльнее Лены, и против всей Сибири будет место в том украшено и изобильно».
В XVIII веке Охотск стал основным тихоокеанским портом страны. Начали исследоваться северные берега Тихого океана. Правда, одно время Россия уступила Приамурье китайским соседям, однако в 1850 г. адмирал Геннадий Иванович Невельской поднял российский флаг в устье Амура и основал Николаевский военный пост (ныне город Николаевск-на-Амуре), ставший с 1855 года главной морской базой страны на Тихом океане. В 1858 г. был подписан Айгунский, а в 1860-м – Пекинский договор, и пограничный вопрос закрыли окончательно. Тогда же были заложены Хабаровск, Софийск, Иннокентьевка, Корсаково, Казакевичево. В 1860 г. в составе Приморской области был образован Южно-Уссурийский край, в 1884-м – Приамурское генерал-губернаторство в составе Забайкальской, Амурской и Приморской областей с центром в городе Хабаровске. В 1900 г. было пущено движение по Забайкальской железной дороге, а в 1902 г. – по Китайско-Восточной. Развитие Приамурья интенсифицировалось.
– Мы инженерная столица Дальнего Востока. В первую очередь, речь идет о Комсомольском-на-Амуре авиазаводе, судостроительных и металлургических предприятиях. Поэтому на Восточном экономическом форуме будет отдельное внимание уделено данным направлениям. А также представим наши новые инфраструктурные проекты. По поручению Юрия Петровича Трутнева вместе с ОАЭ, группой «Ростех» мы разместили VR-очки, дополненную реальность, самолет Су-57 пятого поколения, который производится в Хабаровском крае и является жемчужиной ВКС России.Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев
Правда, это бурное развитие было нарушено войной с Японией. Однако ненадолго: уже к 1915 г. на карте Приморской области было более шести тысяч населенных пунктов, и проживало здесь 316 300 человек, из них 43 500 человек – только в Хабаровском уезде.
20 октября 1938 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР Дальневосточный край был разделен на Хабаровский и Приморский. Хабаровский край состоял из Хабаровской, Амурской, Нижнеамурской, Сахалинской, Камчатской (с Корякским и Чукотским национальными округами) областей, Еврейской АО и трех северных районов. Эта дата считается датой основания региона.
Сегодня Хабаровский край входит в число крупнейших по размерам административно-территориальных образований РФ. Северная точка края отстает всего на 430 км от Полярного круга, а южная находится на параллели, проходящей севернее острова Хоккайдо, американского города Портленда и немного южнее Ростова-на-Дону.
Интересна инфраструктура территории: через нее проходят четыре основные российские железнодорожные магистрали общей протяженностью 3,1 тыс. км. Общая протяженность автомобильных дорог – 4506 км, в том числе с твердым покрытием – 3109 км. Основные автомагистрали – Хабаровск – Владивосток, Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре. Пропускная способность: 500–2000 автомобилей в сутки. Также на территории Хабаровского края размещены 30 аэродромов, способных принимать самолеты и вертолеты, правда, 22 аэродрома действуют не круглый год.
Экономика региона
Экономика Хабаровского края довольно дифференцирована, основана на развитом промышленном производстве и транспортном обслуживании магистральных грузопотоков (через регион идут Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали, соединенные двумя ветками: Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре и Ургал-Известковая, а аэропорт Хабаровска – самый важный пересадочный узел воздушных перевозок во всей азиатской части России), а также на рыболовной и лесозаготовительной отраслях. Крупнейшие предприятия: Филиал ПАО «Компания «Сухой» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина», ООО «Амурсталь», ПАО «Амурский судостроительный завод», АО «Хабаровский судостроительный завод», АО «Дальэнергомаш», ООО «Амурская лесопромышленная компания», АО «Дальлеспром» и многие другие. По объему валового регионального продукта край занимает четвертое место в Дальневосточном федеральном округе. Здесь одни из самых высоких в России темпов строительства, очень богатая минерально-сырьевая база, благоприятные условия для ведения сельского хозяйства.
Как пишет информагентство «Хабаровский край сегодня», в 2022 г. экономика Хабаровского края поставила настоящие рекорды, в частности, по показателю «валовый региональный продукт» регион достиг уровня в 1,14 трлн рублей, что на 14% выше, чем за 2021 г.
По словам главы края Михаила Дегтярева, «Дальний Восток становится настоящим локомотивом российской экономики: сюда направляются ресурсы, увеличиваются транспортные потоки, повышается деловая активность. Сформированы достаточные предпосылки для роста экономики региона, и по итогам 2023 г. мы планируем выйти на увеличение ВРП на 2,5%. Главные драйверы остаются те же: минерально-сырьевой комплекс, оборонное и гражданское машиностроение, металлургия, нефтепереработка, производство стройматериалов и обработка грузов».
В 2022 г. и прирост инвестиций к аналогичному периоду составил 4,5%: сегодня в крае реализуется 101 инвестпроект на сумму 1,35 трлн рублей, причем 26 проектов – новые, стартовавшие в прошлом году, объем финансирования по ним составляет около 133 млрд руб. В их числе – строительство уникальной Тихоокеанской железной дороги из Якутии на север Хабаровского края и порта Эльга на Охотоморском побережье, ГОКа на Кутынском месторождении, второго этапа Восточного полигона Дальневосточной железной дороги и освоение богатейшего Малмыжского месторождения.
Особую динамику демонстрируют такие отрасли, как судостроение – на верфях в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске прирост производства равен 88,8%, деревообработка – прирост 13,6%, а рыбопереработка, – 11,1%.
Отдельно важными для страны представляются успехи авиастроения: по данным ИА «ХКС», «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод» передал ВС России партию СУ-35С, стартовала подготовка площадки для сборки самолетов «Байкал», подписано соглашение с «Аэрофлотом» на закупку 89 лайнеров SSJ-NEW – это пассажирские самолеты «Сухой Суперджет 100» второго поколения, на 97% собранные из отечественных комплектующих.
– Дальний Восток к сегодняшнему дню безоговорочно вышел в лидерство, – отмечает помощник Президента РФ Максим Орешкин. – Вектор внешнеэкономических связей в 2022 г. резко и окончательно поменялся с Запада на Восток. Развитие отношений с Китаем, Монголией, в целом с Юго-Восточной Азией – одно из ключевых направлений, то, как будут работать здесь регионы Дальнего Востока – очень важно.
– За первые пять месяцев 2023 г. увеличен в 1,5 раза объем инвестиций в реальный сектор экономики по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И это несмотря на то, что 2022-й для региона был рекордным: началась реализация масштабных проектов РЖД, строительство Тихоокеанской железной дороги и нового порта Эльга. Сюда же относится Малмыжский ГОК «Русской медной компании» – в марте 2024 г. планируем его запуск. Также заработает вторая очередь крупнейшего гидрометаллургического комбината в Амурске. Параллельно в этом году запускаем новый проект – Тихоокеанский металлургический комбинат. Его мощность в три раза превысит объемы легендарной «Азовстали», – перечислил достижения и планы хабаровский губернатор на заседании совета Дальневосточного федерального округа под руководством полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.
Глава края отметил, что Дальний Восток остается лидером по привлечению инвестиций на душу населения: объем фактических финансовых вложений в проекты с господдержкой составил 3,2 трлн руб. Введено в эксплуатацию 636 проектов, создано 118 тыс. рабочих мест.
В продолжение темы привлекательности Дальнего Востока рассматривается активная подготовка региона к Восточному экономическому форуму – крупнейшему деловому событию на востоке страны. В 2023 г. форум состоится под лозунгом «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию».
Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края, ИА «ХКС»
Фото: Сергей Балдин, Виктор Карасев, Сергей Яковлев / Фотобанк Лори