Во время тестовых испытаний универсального вагона-платформы модели 13-5205 для контрейлерных перевозок стандартную еврофуру успешно перегнали из Москвы в Новосибирск и обратно. Об этом сообщает пресс-служба Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех»).
Новую модель подвижного состава разработали специалисты «Уральского конструкторского бюро вагоностроения» (УКБВ, в составе УВЗ) по заказу АО «Федеральная грузовая компания» («дочка» ОАО «РЖД»). В ФГК надеются, что реализация пилотного проекта железнодорожных контрейлерных перевозок позволит отработать соответствующую технологию с перспективой ее тиражирования на всю ж/д сеть.
Вагон-платформа модели 13-5205 отличается универсальностью, она предназначена для транспортировки по железной дороге грузовых автомобилей, контейнеров и колесной техники, а также тяжеловесной военной техники. В случае использования специальных держателей на ней можно перевозить лесоматериалы.
«Это универсальная платформа, предназначенная для перевозок автопоездов с прицепами и отдельно прицепов. Ее особенностью является заниженный пол (194 мм), что позволяет осуществлять погрузку гусеничной и колесной техники, как с торца платформы, так и фронтально»Кирилл Томащук, заместитель генерального директора АО НПК «Уралвагонзавод» по гражданской продукции
Платформа в июле текущего года успешно прошла приемочные испытания и получила сертификат соответствия . В августе ее презентовали на Международном железнодорожном салоне техники и технологий PRO//Движение.Экспо.
Помимо УВЗ и ФГК в проекте принимает участие «Первая экспедиционная компания» – именно ее грузовой автомобиль был отправлен по маршруту «Москва – Новосибирск – Москва» в рамках тестовых испытаний. Партнеры рассчитывают, что развитие контрейлерных перевозок в России будет способствовать увеличению экономичности и скорости доставки грузов, обеспечит их сохранность, а также улучшит экологическую ситуацию.
Источник: Пресс-служба УВЗ