Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Внимание!На сайте ведутся работы в связи с обновлением, приносим извинения за причиненные неудобства

Атомный ледокол «Урал» заложен сегодня на Балтийском заводе в Петербурге

25 Июля 2016 в 15:56

Судно планируют сдать заказчику в лице «Росатомфлота» в конце 2020 года.

Сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге заложили второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220. Об этом сообщает корреспондент ТАСС с места событий.

«Мы даже с опережением графика закладываем ледокол. По графику закладка «Урала» должна была быть через два месяца. <...> Мы обеспечиваем ускоренное финансирование Балтийского завода, все необходимые авансы в конце июня перечислены»

Глава «Росатома» Сергея Кириенко, выступая на торжественном мероприятии, напомнил, что сдача головного ледокола серии 22220 «Арктика» запланирована на конец 2017 года, ледокола «Сибирь» – на 2019 год. Ледокол «Урал», заложенный сегодня, планируется передать заказчику в конце 2020 года.

Атомный ледокол «Урал» – одно из трех судов, создаваемых петербургскими судостроителями по заказу «Росатомфлота» (входит в ГК «Росатом») для обновления атомного ледокольного флота России. У трех действующих российских атомоходов к 2020 годам закончатся сроки эксплуатации. На смену им должны прийти три атомохода проекта 22220: головное судно «Арктика» и два серийных, «Сибирь» и «Урал».

Головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 был заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 года, 16 июня 2016 года его спустили на воду. Стоимость этого проекта оценивается в 122 млрд рублей. При строительстве атомохода использованы технологии, которые раньше никогда не применялись в атомном флоте. К примеру, двойная осадка судна с регулируемой глубиной погружения позволит проводить караван судов как во льдах, так и в устьях рек, а новый атомный реактор позволит больше полугода не заходить в порт на перезарядку. Предполагается, что ледокол сможет ходить без перезарядки около 7 лет. На судне установят две системы для опреснения воды, каждая из которых сможет перерабатывать по 70 тонн.