Глава ФТС рассказал о схемах мошенничества при ввозе автомобилей в Россию

По его словам, распространенной стала схема, при которой граждане заключают договор с компанией-посредником, обязующейся приобрести и доставить автомобиль. Однако в договоре, мелким шрифтом, указано, что оплачивать утилизационный сбор должен сам покупатель.

«Совсем недавно мы рассматривали вопиющий случай, — рассказал Пикалев. — К нам обратился участник специальной военной операции. Его супруга заключила договор с компанией, которая заявляла себя как посредника между покупателем и поставщиком машины, брала на себя обязательство купить ее за деньги конечного покупателя и доставить по адресу. Мелким шрифтом в договоре было прописано, что у добросовестного покупателя возникает обязанность оплатить утильсбор».

Как уточнил глава ФТС, такие компании ввозят автомобили не как личное имущество, а по коммерческому коэффициенту. «И в итоге покупателю написали, что она должна заплатить еще около 600 тыс. руб., а у нее этих денег-то нет», — добавил он. В результате человек не может поставить автомобиль на учет.

Чтобы избежать подобных ситуаций, Пикалев советует внимательно читать договоры и тщательно выбирать поставщика.

Он также рассказал о другой схеме, в которой участвуют индивидуальные предприниматели. Первый автомобиль они ввозят по льготной ставке утилизационного сбора, но в течение года продолжают ввоз по тем же условиям, что является нарушением — льгота положена только один раз в год.

«К сожалению, информационная система еще не до конца совершенна, и в некоторых случаях автомашину ставят на регистрационный учет без доплаты утильсбора, хотя машина была отчуждена до истечения года пользования. То есть они делают вид, что ввозят для личного пользования, а на самом деле это коммерческая деятельность. Проблема в том, что если сотрудники ГИБДД не увидят, что она меньше года находится в собственности, а собственник ее продает, то они ее зарегистрируют, поставят на учет, и тогда наступает разделенная ответственность с добросовестным покупателем машины», — объяснил глава ФТС.

Утилизационный сбор — это налог, который уплачивается при покупке нового автомобиля. Он должен покрывать затраты на последующую утилизацию транспортного средства. Для физлиц, ввозящих авто для личного пользования, предусмотрены льготные ставки: 3,4 тыс. руб. за новые автомобили младше трех лет и 5,2 тыс. руб. — за машины старше трех лет.

Однако если авто ввозится с коммерческими целями, ставка значительно выше. Например, для машин с двигателем от 1 до 2 литров она составляет 667 400 рублей, а для более мощных автомобилей — еще больше. При объеме двигателя свыше 3 литров уплачивается полная коммерческая ставка.

В июле министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что министерство готовит очередное повышение утильсбора. Нововведения коснутся физических лиц и, в первую очередь, автомобилей мощностью свыше 160 л.с.