Крупнейший авиапроизводитель России понес убытки
Для сравнения, за аналогичный период прошлого года предприятие показало прибыль ₽8,4 млрд. Совокупные обязательства компании выросли незначительно: долгосрочные — до ₽179,7 млрд, краткосрочные — до ₽490,6 млрд.
«Яковлев» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), контролируемую госкорпорацией «Ростех». Компания производит учебно-тренировочные самолеты Як-152, а также занимается разработкой гражданских самолетов SJ-100 (импортозамещенная версия SSJ-100) и среднемагистрального МС-21.
Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов заявлял, что полностью импортозамещенный МС-21 совершит первый полет до конца октября, однако на данный момент о таком событии не сообщалось. В течение года сроки испытаний несколько раз переносились — с весны на лето и затем на осень.
Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов также сообщил о переносе сертификации SJ-100 и двигателя ПД-8 с конца 2025 года на начало 2026-го. Тем временем индийская государственная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) объявила о подписании меморандума с Ростехом по производству SJ-100, не уточнив деталей будущего сотрудничества.
На фоне сдвигов в программах импортозамещения глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании Совета Федерации предупредил, что при неблагоприятном сценарии российская гражданская авиация может потерять до 339 самолетов к 2030 году, что составит почти треть текущего парка.