Мантуров: Ростех может инвестировать до 40 млрд рублей в производство МС-21

Минпромторг РФ и ряд других ведомств продолжают обсуждение возможного вхождения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав госкорпорации «Ростех» для решения вопроса дополнительного финансирования разработки отечественной авиатехники, и, в частности, реализации программы среднемагистрального самолета МС-21. 

Соответствующее заявление министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, сделанное в интервью телеканалу РБК, передает ТАСС в понедельник. Как рассказал журналистам чиновник, вопрос передачи ОАК под контроль Ростеха входил в повестку одного из недавних наблюдательных советов госкорпорации. 

Мантуров пояснил, что дискуссия о вхождении ОАК в состав Ростеха вызвана главным образом тем, что «требуется дополнительное финансирование для разработки авиационной техники, в частности МС-21». По словам министра, прочие ведомства поддержали эту инициативу Минпромторга.

Он добавил, что принятие окончательного решения зависит от президента РФ, а также премьер-министра. «Мы точно на уровне правительства выработаем единое решение и выйдем с этой инициативой, уже согласованной с президентом», – резюмировал Мантуров.

Ранее, в ноябре 2017 года Мантуров уже комментировал возможность передачи ОАК «Ростеху» по следам материала, опубликованного в газете «Коммерсант». Издание, со ссылкой на источники, сообщало о готовности проекта президентского указа, в соответствии с которым, ОАК перейдет в состав госкорпорации. 

В частности, один и собеседников «Коммерсанта» рассказал, что «Ростеху» планируется передать 91,68% акций Объединенной авиастроительной корпорации, находящихся в настоящее время в федеральной собственности. При этом остальные акции останутся у прежних владельцев, среди которых – Внешэкономбанк (5,11%) и частные акционеры (3,68%). Газета отмечала, что данную идею «активно продвигает глава Минпромторга», который считает логичной консолидацию всех авиастроительных активов в рамках одного холдинга. Его поддерживают некоторые руководители авиастроительной отрасли, рассчитывающие на финансовую помощь со стороны «Ростеха». Вместе с тем, ряд чиновников в кабинете министров полагает, что такое решение может «перегрузить» госкорпорацию, в состав которой уже входит более 700 организаций и предприятий.

Комментируя информацию издания, Мантуров тогда допустил такой вариант развития событий уточнив, что окончательного решения по данному вопросу еще не принято.

МС-21 (Магистральный самолет XXI века) разрабатывается и собирается корпорацией «Иркут». Это первый ближне-среднемагистральный российский самолет, разработка которого началась в нынешнем столетии. Выкатка и демонстрация первого МС-21 состоялись в Иркутске в июне прошлого года.

Свой первый полет он совершил 28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода. Получасовой полет проходил на высоте 1 тыс. метров со скоростью 300 км/час.

Ожидается, что сертификат типа авиалайнер получит в 2019 году, тогда же его запустят в серийное производство.

Базовой версией выступает МС-21-300 вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Также в планах – производство МС-21-200 вместимостью 132 до 165 мест.

Источник: ТАСС