Многоцелевой вертолет Ми-171А3, разработанный холдингом «Вертолеты России» (входит в Ростех), приступил к летным испытаниям. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

«Первый полет в режиме висения длился 15 минут и прошел штатно, все системы продемонстрировали стабильную работу», – говорится в сообщении.

Отмечается, что в ходе полета экипаж в составе старшего летчика-испытателя Героя России Александра Климова и летчика-испытателя кавалера ордена Мужества Владимира Кутанина выполнил серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях. Испытания проходили в НЦВ «Миля и Камова».

По словам главы Ростеха Сергея Чемезова, первый полет является важным этапом в испытаниях новой машины.

«Рассчитываем, что машина будет очень востребована как среди отечественных компаний топливно-энергетического комплекса, так и за рубежом. Объем рынка для нового офшорного вертолета оценивается примерно в сто машин к 2035 году, но есть предпосылки для улучшения этого прогноза – после премьеры на МАКС-2021 интерес к Ми-171А3 со стороны потенциальных заказчиков заметно вырос», – сказал Чемезов.

Разработка Ми-171А3 началась в 2018 году. Вертолет спроектирован для обслуживания нефтегазовых объектов, находящихся на арктическом шельфе. Максимальный взлетный вес машины составляет 13 000 кг, количество перевозимых пассажиров – до 24 человек, максимальная дальность полета – 1000 км. Вертолет предназначен для всепогодной эксплуатации в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, в диапазоне температур окружающего воздуха от -50 °С до +50 °С.

Ранее сообщалось, что в производстве Ми-171А3 примут активное участие сразу несколько предприятий холдинга «Вертолеты России». На Казанском вертолетном заводе (КВЗ) изготовят грузовой пол вертолета, ААК «Прогресс» займется выпуском деталей из композитов, а финальная сборка будет налажена на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Стендовые испытания двигателя-демонстратора ВК-1600В для вертолета Ка-62 планируется начать до конца 2021 года, заявил главный конструктор двигателя на предприятии «ОДК-Климов» Антон Колосов. Об этом сообщает ТАСС.

«Сейчас мы занимаемся изготовлением двигателя-демонстратора, все его узлы уже полностью изготовлены, ведется процесс сборки. Поставить на стенд мы его планируем до конца текущего года. Сертификация двигателя планируется в середине 2023 года», – сказал Колосов.

По его словам, первый полет вертолета Ка-62 с новыми российскими двигателями по плану-графику должен состояться в начале 2024 года.

ВК-1600В предназначен для установки на вертолеты Ка-62, многоцелевые и специальные вертолеты взлетной массой 5-8 тонн. Мощность двигателя на взлетном режиме составляет 1400 л.с. Совместно с двигателем будет работать современный блок автоматического регулирования и контроля БАРК-15В, который также разработан АО «ОДК-Климов».

Ранее ОДК сообщала, что ВК-1600В стал первым в российской истории вертолетным двигателем, который был спроектирован только с использованием 3D-моделирования.