Проектировщик ж/д перехода на Сахалин уточнил стоимость его строительства

Строительство железнодорожного моста с материка на Сахалин обойдется в 227 млрд рублей, а тоннеля – в 237 млрд.

Как передает ТАСС в среду, об этом сообщил представитель ОАО «Институт Гипростроймост», разрабатывающего проект транспортного перехода. Заявление было сделано во время общественных слушаний по оценке воздействия его строительства на окружающую среду.

В «Гипростроймосте» отмечают, что стоимости моста и тоннеля примерно сопоставимы, но эксплуатация последнего обойдется дороже.

Напомним, летом 2018 года Президент РФ Владимир Путин сообщил о том, что поручил проработать российскому Правительству вопрос строительства моста на Сахалин. Глава государства пояснил тогда, что проект не только будет мотивировать людей остаться жить на острове, но и придаст ускорение развитию севера Хабаровского края, так как на данной территории нужно будет строить транспортные подходы к мосту.

Как отмечал экс-глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин, финансирование строительства будет производиться, главным образом, из средств ОАО «Российские железные дороги». По подсчетам РЖД, инвестиции в строительство транспортного перехода могут окупиться за 26 лет его эксплуатации.

На сегодняшний день предлагается два варианта строительства транспортного перехода с Сахалина на материк: в виде моста через пролив Невельского, либо тоннеля под ним. Приоритет пока отдается мосту. Для реализации проекта нужно будет построить железную дорогу общей протяженностью 580 км.

В Минвостокразвития РФ подсчитали, что стоимость всего проекта без НДС достигает 540,3 млрд рублей, из которых только на мост нужно 252,8 млрд. Строительные работы запланированы на 2018-2023 гг.

Ранее СМИ сообщали со ссылкой на материалы по основным проектным решениям, что строительство железнодорожного моста с материка на Сахалин потребуется около шести лет. В случае строительства тоннеля, сроки увеличиваются до 10 лет.

Фото: Официальный сайт Губернатора и Правительства Сахалинской области