Россия рискует потерять треть авиапарка к 2030 году
7 Октября 2025 в 16:00
К 2030 году российская гражданская авиация может лишиться около трети своего парка — до 339 самолетов, следует из заявления главы Росавиации Дмитрия Ядрова, сделанного на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
По словам чиновника, в пессимистичном сценарии под выбывание попадут 109 иностранных самолетов, которые невозможно отремонтировать из-за отсутствия доступа к зарубежным комплектующим, а также 230 российских — часть из них придется списать из-за дефицита деталей, часть — по причине выработки ресурса.
Кроме того, Росавиация ожидает сокращение вертолетного парка на 200 машин, из которых 190 — советского и российского производства.
По данным ведомства, на 6 октября парк 76 авиакомпаний, обеспечивающих 99% всех пассажирских перевозок, составлял 1135 воздушных судов. При этом 47 самолетов уже выведены из эксплуатации из-за неисправностей и невозможности проведения ремонта без участия иностранных производителей.
Для стабилизации ситуации в отрасли реализуется комплексная программа развития гражданской авиации до 2030 года, однако ее реализация сталкивается с существенными трудностями. Ни одна из новых моделей, включенных в план в 2022 году, пока не прошла сертификацию. Также не удалось увеличить производство лайнера Ту-214, который должен был стать временной опорой парка до выхода новых моделей.
Флагманами обновленного авиапрома остаются проекты SJ-100 (импортозамещенная версия SSJ-100) и МС-21. Как заявляют в ОАК и Ростехе, серийное производство обоих самолетов должно начаться в 2026 году. Ранее предполагалось, что поставки SJ-100 начнутся еще в 2023-м, а МС-21 — в 2024-м, однако испытания полностью импортозамещенной версии пока не завершены.
В августе глава Ростеха Сергей Чемезов подчеркивал, что Россия развивает собственный гражданский авиапром с невиданной скоростью и по темпам локализации превосходит всех западных конкурентов.