РЖД предлагает государству и бизнесу финансировать модернизацию ж/д инфраструктуры

В финансировании строительства и модернизации железнодорожных путей необходимо участие государства либо грузовладельцев, так как у самих РЖД не хватает средств на развитие инфраструктуры. Об этом пишут в пятницу «Ведомости», ссылаясь на поправки к проекту целевой модели рынка грузовых ж/д перевозок, подготовленные холдингом и направленные главе Минэкономразвития РФ Алексею Улюкаеву.

По сведениям издания, железнодорожники разработали несколько вариантов решения сложившейся ситуации. Первый – привлечение государства и бизнеса к финансированию модернизации и строительства путей. В качестве альтернативы предлагается введение инвестиционной надбавки к тарифу для всех грузовладельцев, которые пользуются участком инфраструктуры, требующим реконструкции. Третий вариант – авансирование выгодоприобретателями платы за будущие перевозки по такому участку инфраструктуры.

Собеседник газеты, близкий к РЖД, отмечает, что всё это – лишь часть комплекса мер, в число которых входит сокращение затрат самой компании, повышение клиентоориентированности и решение проблемы содержания малодеятельных линий. Главной же целью является обеспечение финансовой и технологической устойчивости компании в условиях дефицита финансирования.

По мнению экспертов, успешная реализация какого-либо из вариантов, предложенных РЖД, способна сэкономить компании десятки миллиардов рублей ежегодно. В то же время представители бизнеса не понимают, почему расходы на развитие путей должны ложиться на плечи грузовладельцев, полагая, что подобная финансовая нагрузка окажется чрезмерной.