СМИ: новейшие российские истребители Су-57 замечены в Сирии

Многофункциональные истребители пятого поколения Су-57, известные также как Т-50 и ПАК ФА, прибыли на российскую авиабазу Хмеймим в Сирийской Арабской Республике. Об этом сообщает «Эхо Москвы» в четверг со ссылкой на информацию, распространенную сирийскими активистами.

Отмечается, что речь идет о двух самолетах. Активисты сумели сфотографировать их в момент приземления на аэродроме военной базы. Вместе с Су-57 вчера на Хмеймим прибыли четыре многоцелевых  сверхманёвренных истребителя поколения 4++ Су-35, а также самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50.

По данным радиостанции, направляясь в Сирию, самолеты пролетели над акваторией Каспийского моря, а затем через воздушное пространство Ирана и Ирака.

Министерство обороны РФ пока не подтвердило прибытие Су-57 в САР.

Российский многофункциональный истребитель пятого поколения ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) известный также как Т-50, впервые поднялся в небо в январе 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. Он сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя. Боевая машина предназначена для уничтожения всех видов воздушных целей на дальних и ближних дистанциях, поражения как наземных, так и надводных целей противника с преодолением его систем противовоздушной обороны.

В августе 2017 года генерал-полковник Виктор Бондарев, занимавший тогда пост главкома ВКС России, раскрыл официальное серийное название (индекс) нового самолета – Су-57.

Ранее ПАК ФА оснащался исключительно авиадвигателем первого этапа 117С. Новый двигатель, разработанный ОКБ им. А. Люльки (в составе ОДК) пока не имеет названия и условно именуется «двигателем второго этапа». Его первый наземный запуск состоялся 21 ноября прошлого года.

Впоследствии, 5 декабря 2017 года, на аэродроме Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова в подмосковном Жуковском Су-57 совершил первый полет с двигателем второго этапа. Управлял самолетом шеф-пилот компании «Сухой» Сергей Богдан. Как рассказал потом журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, испытания истребителя с двигателем второго этапа продлятся несколько лет. В свою очередь, в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) сообщили, что новый двигатель позволит Су-57 развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость.

Опытно-конструкторские работы по проекту ПАК ФА должны завершиться в 2019 году, после чего самолеты начнут поступать в войска.

Как заявил в феврале 2018 года замглавы Минобороны Юрий Борисов, в настоящее время в летных испытаниях участвуют 10 Су-57 из 12, изготовленных в рамках ОКР. До конца года ведомство намерено заказать Комсомольскому-на-Амуре авиационному заводу им. Гагарина (КнААЗ) первую партию этих самолетов в количестве 12 единиц уже для опытно-боевой эксплуатации.

Источник: «Эхо Москвы»