90 лет МАДИ. Прогнозы развития, эффективное партнерство, успешные выпускники
История университета берет свое начало в 1930 году. 13 декабря постановлением Совета Народных Комиссаров СССР № 748 был образован Московский автомобильно-дорожный институт. Тогда в вузе работали только два факультета: дорожно-строительный и автомеханический. Каждый них включал в себя по одной кафедре – кафедру дорожного дела и кафедру автомобилей.
Фото: МАДИ
В 2019 году МАДИ вошел в Топ-100 лучших вузов России 2019 года по версии Forbes, a сегодня занимает 61-е место в Топ-100 лучших вузов России 2019 года по версии RAEX.
Сегодня центральное место в жизни вуза занимает научная работа. В ряду основных направлений научно-исследовательской деятельности университета:
– внедрение эффективных дорожно-строительных материалов, в частности, серобетона и сероасфальта, инновационных технологий при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов, мостов и тоннелей, других транспортных сооружений для повышения их долговечности, надежности и безопасности движения;
– разработка технологий и оборудования, повышающих эксплуатационные характеристики автотранспортной и дорожно-строительной техники, применяемой при реконструкции и строительстве автомобильных дорог;
– создание беспилотного автомобиля и транспортной инфраструктуры в рамках программы AutoNET;
– решение экологических проблем автотранспортного комплекса и дорожного хозяйства, развитие энергетических установок на альтернативных видах топлива;
– разработка инновационных технологий в сфере организации и безопасности движения на основе средств транспортной телематики, глобальных навигационных и интеллектуальных транспортных систем и др.
Мераби Чочуа, основатель и президент «Корпорации Мосстройтранс», хорошо известен в отрасли с 2000-х годов, со времен руководства ГУП «Мосавтотранс» – структурой, которую он поднял на качественно иной уровень эффективности. Транспортник и строитель по зову души, управленец по призванию, талантливый стратег, эксперт-практик в вопросах кризис-менеджмента, человек с большим опытом и большим сердцем, Мераби Порфирьевич в интервью «Деловой России» вспомнил, где и как начинался его личный и профессиональный путь, что сформировало его как специалиста, рассказал о решениях, определивших когда-то его судьбу, о МАДИ – вузе, который дал ему путевку в жизнь, и поделился своими взглядами на ключевые принципы управления и руководства.
Мераби Чочуа: «Годы учебы в МАДИ были самым счастливым временем в моей жизни»
Компания «Ирмаст-Холдинг» образована в 1995 году – в период, когда российская гражданская авиация переживала хронический бюджетный дефицит: для поддержания эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий не было ни современных технологий, ни материалов, ни оборудования, ни нормативных документов. Появившись на рынке ремонтно-восстановительных работ, «Ирмаст-Холдинг» предложил адаптированные к условиям России современные высокоэффективные технологии, которые были внедрены при участии одного из лидеров европейского рынка, немецкой компании OAT GmbH.
АО «АтлантикТрансгазСистема» было основано в 1992 году и по мере развития укрепилось на ведущих позициях в сфере автоматизации непрерывных технологических процессов. Предприятие берет на себя весь комплекс работ по созданию АСУ ТП, включая обследование, проектирование, комплектацию и сборку шкафов автоматики, инжиниринг и разработку прикладного программного обеспечения, заводские испытания, шеф-монтаж, наладку и ввод в эксплуатацию, обучение персонала, гарантийное и послегарантийное обслуживание внедренных систем.
«Цеппелин Русланд» поставляет на отечественный рынок инновационные решения для дорожно-строительной отрасли, а МАДИ готовит трудовые ресурсы, которые по окончании вуза будут применять эти технологии в своей работе. Таким образом, усилия обеих сторон направлены на развитие дорожно-строительной отрасли России. Приятно отметить, что первые совместные шаги в этом направлении уже сделаны, и мы удовлетворены результатами нашего успешного сотрудничества
История лаборатории исследования мостов началась в 1934 году с организации профессором Е. Е. Гибшманом мостоиспытательной станции при кафедре мостов МАДИ. Коллектив сразу же приступил к большой практической работе по испытанию и исследованию мостов и других транспортных сооружений. В настоящее время лаборатория обладает большим научным потенциалом для осуществления мониторинга, обследований и испытаний мостовых сооружений любых конструктивных форм и сложности.
