Технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта второго Северомуйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) с четырьмя вариантами его строительства передано в министерство транспорта РФ.
Об этом сообщает ТАСС в среду со ссылкой на заместителя гендиректора ОАО «Российские железные дороги» Андрея Макарова. Топ-менеджер сделал такое заявление на заседании временной комиссии Совета Федерации по осуществлению парламентского контроля за ходом реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ на период до 2024 года в части транспортной инфраструктуры.
«Документы эти направлены в Минтранс, они сегодня находятся в стадии рассмотрения… Мы ожидаем, что в ближайшее время закончится его (ТЭО) рассмотрение экспертным сообществом»Андрей Макаров, заместитель генерального директора ОАО «РЖД»
По словам представителя РЖД, ТЭО содержит такие главные параметры проекта, как стоимость его реализации, основная технология строительства, а также четыре варианта прохождения тоннеля. Он рассказал, что в компании предварительно оценивают строительство второго Северомуйского тоннеля в 120 млрд рублей. Работы займут около восьми лет.
Железнодорожники располагают предложениями ряда частных инвесторов по финансирования проекта, отметил Макаров, добавив, что в настоящее время рассматриваются все варианты привлечения средств. «На сегодня нет стопроцентной уверенности, что это будет инвестиционная программа РЖД. Возможно, это будет некий новый механизм а-ля ГЧП», – сказал он.
Осенью прошлого года газета «Коммерсант» со ссылкой на ТЭО проекта, писала, что для постройки нового Северомуйского тоннеля на БАМе потребуется около 261 млрд рублей. Действующее сооружение было открыто в декабре 2003 года и сейчас пропускает до 16 пар поездов в сутки, или 16 млн тонн грузов. Ожидается, что после строительства тоннеля-дублера пропускная способность данного участка вырастет на 34 пары поездов.
В августе 2018 года гендиректор РЖД Олег Белозеров заявлял о том, что появление второго тоннеля «даст возможность провозить не 16 млн, а 100 млн тонн грузов». При этом строительство сооружения займет около 10 лет.
В апреле железнодорожный холдинг пообещал подготовить основные проектные решения по второму Северомуйскому тоннелю до конца текущего года.
Источник: ТАСС