Воруют вагонами: как гражданин Израиля присвоил активы РЖД в размере 30 млрд рублей

Иск был зарегистрирован 24 февраля 2025 года. Спустя ровно два месяца Октябрьский районный суд Екатеринбурга встал на сторону Генпрокуратуры. Ответчиками выступали владельцы АО «‎Вектор Рейл» и «Федеральной грузовой компании‎».

По данным Forbes, суммарная стоимость двенадцати компаний АО превышает 242 млрд рублей. Все они занимают лидирующие позиции в сфере железнодорожных перевозок сжиженного газа. В число активов компаний входит свыше 200 объектов недвижимости и более 44 тыс. вагонов.

Группа компаний принадлежала бывшему вице-президенту РЖД Салману Бабаеву, двоих его сыновьям и советнику Алексею Тайчеру. Последнему, по информации Генпрокуратуры, Салман Бабаев помогал получать ведущие должности в РЖД, злоупотребляя своими профессиональными полномочиями.

В частности, с 2015-го по 2018 год гражданин Израиля и резидент Великобритании Алексей Тайчер занимал пост руководителя «‎Федеральной грузовой компании»‎ (ФГК). Также протеже вице-президента РЖД входил в совет директоров ФГК, что позволяло Бабаеву и Тайчеру присваивать имущество государственной компании и переписывать его на третьих лиц. Прокуратуре удалось доказать факт присвоения собственности РЖД стоимостью 30,1 млрд рублей.

Вектор Рейл

Изъятое ООО «Вектор Рейл Менеджмент‎» занимается лизингом грузовых вагонов с 2004 года. В 2020-м парк компании насчитывал более 40 тыс. вагонов для транспортировки промышленных товаров. В 2023 году головной офис «‎Вектор Рейл» отчитался о прибыли в размере 6,4 млрд рублей. Объем активов АО «‎Вектор Рейл» на тот момент превышал 30 млрд рублей.

Наряду с центральной компанией, суд одобрил изъятие и дочерней «СГ-Транс‎», являющейся флагманом железнодорожных перевозок сжиженного газа и легкого углеводородного сырья. Также «‎СГ-Транс» занимается созданием баз хранения нефтехимии. 2023 год компания завершила с прибылью в размере 6,2 млрд рублей и суммарными активами стоимостью 71 млрд рублей.

Уставной капитал «‎Федеральной грузовой компании», принадлежащей РЖД, составляет 87 млрд рублей, а активы включают в себя 134 тыс. вагонов. Компания считается крупнейшим российским грузовым ж/д-оператором, клиентами которого являются ведущие топливно-энергетические, металлургические, строительные и сельскохозяйственные промышленные предприятия.

Схема Тайчера

По данным «Коммерсанта‎» со ссылкой на Генпрокуратуру, в 2018 году Алексей Тайчер продал ООО «РРЛ» более 3 тыс. вагонов, принадлежавших ПАО «‎Трансфин-М». Сумма сделки превысила 6,5 млрд рублей. ООО «РРЛ» была ликвидирована, а вагоны перерегистрировали на кипрскую фирму, которую Алексей Тайчер в 2021 году передал в собственность ООО «‎Вектор Рейл», принадлежащей Салману Бабаеву и его сыновьям Тимуру и Руслану. В иске против коррупционеров было указано, что Бабаевы отлично знали, что присваивают собственностью РЖД, полученную Тайчером у государства путем использования служебного положения.

В 2019 году Алексей Тайчер занимал пост советника председателя правления ОАО «РЖД». Узнав о предстоящей продаже ПАО «Трансфин-М‎», он решил нарастить его капитализацию с помощью государственных средств, чтобы после купить «дочку‎» РЖД на «особых‎» условиях.

Ради планируемого обогащения Алексей Тайчер досрочно расторг договора о лизинге 12,6 тыс. вагонов, заключенные еще в 2012 году между ФГК и ПАО «‎Трансфин-М». В результате компания «‎Трансфин-М» продала вагоны АО «ВТБ-Лизинг‎» за 22,6 млрд рублей. Покупатель предоставил полученное имущество в лизинг ФГК. При этом сама ФГК намеревалась в 2021 году выкупить те самые 12,6 тыс. за 14 млрд рублей, но Алексей Тайчер разрушил эти планы.

По итогу ФГК потеряла свыше 8,6 млрд рублей, а сумма ежемесячных арендных платежей за злополучные вагоны выросла на 15%. При этом составы из оборота не выходили.

Сам Алексей Тайчер завершил свою схему, выкупив акции «‎Трансфин-М» и попросту присвоив себе 22,6 млрд рублей. Всего Тайчер и Бабаевы вывели из РЖД более 30 млрд рублей — средства были потрачены на приобретение высоколиквидных активов, которые обвиненные оформляли на третьих лиц, преимущественно, родственников.

Со всех ответчиков, помимо ФГК, будет суммарно взыскано 30 млрд 101 млн рублей. Суд арестовал имущество обвиняемых с момента начала разбирательств. Под обеспечительные меры попали не только все акции АО «‎Вектор Рейл» и дочерних компаний «СГ-Транс‎» и АО «Химинвесттранс‎», но и имущество Бабаевых и Алексея Тайчера. Также арест наложен на активы детей предприимчивого гражданина Израиля и двух его жен — бывшей и нынешней. На момент обвинения Алексей уже находился под стражей. Бабаевы же ранее к уголовной ответственности не привлекались.

Как Тайчер оказался в СИЗО

Гражданин Израиля Тайчер Алексей Роменович родился в 1979 году в Петербурге. В 2000 году завершил обучение на экономическом факультете Петербургского университета путей сообщения. Еще будучи студентом, занимал должность помощника главы финансового департамента ГК «‎Евросиб». Вместе с дипломом получил в той же компании пост заместителя финансового директора.

С 2003-го по 2025 год работал антикризисным менеджером в концерне «Союзвнештранс‎». В 2005 стал советником первого вице-президента РЖД. Через два года занял должность гендиректора «‎Первой грузовой компании», «дочки‎» РЖД. В 2011 году она была продана предпринимателю Владимиру Лисину за 125,5 млрд рублей.

После продажи «‎Первой грузовой компании» Алексей Тайчер приобрел «‎СГ-Транс», которой руководил три года. С 2015-го по 2018 год возглавлял АО «Федеральная грузовая компания‎». В 2019 году Алексей ушел из РЖД и купил «‎Трансфин-М», куда входила не только лизинговая компания, но и ж/д-оператор «Атлант‎», а также горнодобывающая «ТМФ-Спецтехника‎».

В начале 2024 года Алексей Тайчер продал «‎Трансфин-М», а в июне оказался под следствием. Его арестовали по обвинению в особо крупном мошенничестве, а именно в совершении фиктивных сделок займа на 700 млн рублей от имени «‎Трансфин-М». Теперь к первому обвинению прибавилось второе, куда более серьезное.

Залог не прошел

В рамках первого суда в июне 2024 года арест Алексея Тайчера был продлен до августа. По данным «РБК‎», за предпринимателя поручилась исполнительный директор Российского еврейского конгресса Анна Бокшицкая, а сам он сообщил о готовности сотрудничать со следствием и отсутствии активов за рубежом.

По информации следствия, у Алексея Тайчера есть недвижимость в Израиле и Великобритании. После ареста предпринимателя были изъяты документы «‎СГ-Транс» и «‎Трансфин-М». Помимо Тайчера, были задержаны еще 5 человек, в их числе члены совета директоров «Трансфин-М‎» Александр Голанд и Иван Благодатских.

По мнению следствия, «‎Трансфин-М» заключил с «‎Рейл Стрим» четыре фиктивных договора займа на общую сумму в размере 937, 5 млн рублей. Прокуратура заявила, что Тайчер изначально не собирался возвращать средства. Ущерб был оценен в 710 млн рублей. Сторона ответчика вину не признала и назвала договоры «‎обычной предпринимательской деятельностью», а «‎Трансфин-М» — «серьезной компанией‎».

В августе 2024 года суд отказался отпустить Алексея Тайчера под залог в 50 млн рублей. На ноябрьском заседании ответчик предложил залог в размере 725 млн рублей, однако получил продление ареста до января 2025 года.

Путь Бабаевых

Салман Бабаев почти всю жизнь проработал в структуре РЖД. В 1978 году окончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта. До 1987 года работал на Дальневосточной железной дороге, с 1987-го по 1997-й трудился на Байкало-Амурской магистрали, в 1997 году получил пост начальника БАМа.

Через два года стал заместителем начальника Московской железной дороги, в 2002 году возглавил Центр фирменного транспортного обслуживания при Министерстве путей сообщения РФ. С 2003-го по 2007-й занимал пост вице-президента ОАО «РЖД». Впоследствии возглавлял «Первую грузовую компанию‎», в 2023 году руководил ее советом директоров. В 2024 году, когда Алексей Тайчер был уже под следствием, Салман Бабаев получил орден Александра Невского.

Сыновья Салмана Руслан и Тимур Бабаевы пошли по стопам отца. Руслан в 2012 году стал заместителем руководителя «СГ-Транс‎» и вошел в совет директоров компании. С 2018-го по 2023-й был советником гендиректора «‎СГ-Транс», в 2023 году стал главой «Первой грузовой компании‎». Тимур Бабаев в 2016 году стал председателем совета директоров «СГ-Транс‎». С 2016-го по 2018-й был гендиректором АО «Вектор Рейл‎». Теперь же активы, присвоенные Бабаевыми, вернутся в собственность государства.

Несмотря на то, что согласно решению последнего суда все активы ответчиков должны быть переданы государству, «Вектор Рейл‎» не признает свою вину. По данным Interfax, апелляционная жалоба ответчика на апрельское решение Октябрьского районного суда будет рассматриваться 27 августа 2025 года Свердловским областным судом.