Статьи

С сентября 2025 года грузы из Китая стоят на российской таможне. Перевозчики уже потеряли более $150 млн, а покупатели не могут получить свои товары. По разным подсчетам, на границе застряло от 7 тыс. до 12 тыс. фур. Эксперты рынка называют различные причины задержек: от обострения деловых отношений с Казахстаном до опасения вторичных санкций со стороны КНР, однако все сходятся в одном: фуры встали из-за усиления борьбы с серым импортом в целом и карго-перевозками в частности.

Поскольку Республика Казахстан – одна из самых больших стран мира по площади, железная дорога для нее – насущная необходимость и важнейшая составляющая экономики, можно сказать, ее доминанта. Общая протяженность железных дорог на территории Казахастана составляет 16 тысяч километров.

АО «Мурманский морской рыбный порт» – одно из самых быстроразвивающихся стивидорных (занимающихся погрузкой и разгрузкой товара в портах) предприятий Северо-Западного федерального округа Российской Федерации, надежность которого подтверждают не только российские, но и зарубежные партнеры.

Территория России омывается водами 12 морей и одного моря-озера, принадлежащих к бассейнам трех океанов – Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. Суммарная площадь морской акватории России самая большая в мире и составляет около 8,6 млн км2. В нашей стране больше 60 морских портов, грузооборот которых растет с каждым годом, а значит, растет и их роль в экономике России.

Хлеб – всему голова. Это расхожее выражение имеет под собой строго аргументированный фундамент: именно зерно лежит в основе сельскохозяйственного производства. Оно незаменимо для производства хлеба, хлебобулочных и макаронных изделий, круп. Кроме того, зерно является основой для кормовой базы в птицеводстве и животноводстве. От маленького зернышка пшеницы или ячменя зависит продовольственное благополучие целых стран и народов. Поэтому так важно не только собрать большой урожай «желтого золота», но и сохранить его в пути, оперативно доставить на переработку.