Статьи

Уже почти три десятилетия Завод Ал Компани работает для российского автопрома, поставляя автокомпоненты на конвейер и рынок запчастей. Компания сотрудничает с Группой ГАЗ, развивает работу с дистрибьюторами и укрепляет собственную промышленную базу в Нижнем Новгороде – одном из ключевых центров российского автомобилестроения.

История российской автомобильной промышленности намного глубже, чем может показаться на первый взгляд. За каждым заводом, каждой производственной линией стоят судьбы реальных людей, принявших судьбоносные решения, определившие судьбу целой индустрии.

Компания «Чайка-Сервис» была создана в феврале 1993 г. и изначально занималась реализацией и тюнингом легковых и пассажирских авто. Однако уже в 1997 г. она провела первый в России опыт по удлинению «ГАЗелей»; тогда же было создано ООО «Чайка-НН» – Автомобильный завод «Чайка-Сервис», и с этого момента вся продукция выпускается под официально зарегистрированным товарным знаком «Чайка-Сервис», а с начала 2000-х специализацией завода стало производство сложной автоспецтехники на базе отечественных и иностранных шасси.

Введение санкций и уход с рынка иностранных автопроизводителей стали серьезным вызовом для предприятий отечественного автопрома. Сегодня компании переориентируются на новые виды продукции, перестраивают логистику, меняют структуру бизнеса. Одним из ярких примеров быстрой адаптации в новых условиях стал АВТОТОР, который вот уже почти 30 лет развивает автомобильное производство в Калининградской области.

Вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров считает, что наступивший год будет, по сути, переходным от периода введения беспрецедентных санкций и ухода иностранных производителей техники из нашей страны к новой модели развития промышленности. Что касается года минувшего, министр назвал его очень насыщенным и во многом показательным, подчеркнув, что, несмотря на все сложности, российская промышленность продемонстрировала неплохие результаты и устойчивость.