ОАК направит 100 млрд рублей на техперевооружение предприятий по программе МС-21

По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, в программе создания новейшего российского среднемагистрального самолета МС-21 участвуют Иркутский, Ульяновский и Воронежский авиазаводы.

Топ-менеджер сделал соответствующее заявление в опубликованном в среду интервью газете «Ведомости». По его словам, главная производственная задача в рамках этой программы – «обеспечить масштабирование технологического оборудования в соответствии с плановыми темпами выпуска самолетов».

Слюсарь рассказал, что в программе создания МС-21 участвуют такие предприятия, как Ульяновский авиазавод, на котором производят панели, люки и двери для авиалайнера, Воронежский авиазавод – здесь создан центр специализации по мотогондолам для двигателей ПД-14, а также Иркутский авиационный завод (ИАЗ).

На прошлой неделе представители Минпромторга РФ пообещали завершить сертификацию авиалайнера МС-21 до 2020 года. Отмечалось, что сертификационные испытания самолета уже начались, авиастроители подняли в воздух второй его летный образец.

МС-21 (Магистральный самолет XXI века) разрабатывается и собирается корпорацией «Иркут» (входят в состав ОАК). Это первый ближне-среднемагистральный российский самолет, разработка которого началась в нынешнем столетии. Выкатка и демонстрация первого МС-21 состоялись в Иркутске в июне 2016 года.

Свой первый полет он совершил 28 мая прошлого года на аэродроме Иркутского авиационного завода. Получасовой полет проходил на высоте 1 тыс. метров со скоростью 300 км/час.

Ожидается, что сертификат типа авиалайнер получит в 2019 году, тогда же его запустят в серийное производство.

Базовой версией выступает МС-21-300 вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Также в планах – производство МС-21-200 вместимостью 132 до 165 мест.

В ноябре 2017 года в госкорпорации «Ростех» заявили, что интерес к поставкам российских самолетов SSJ-100 и МС-21 проявляет Саудовская Аравия.