Ранее газета «Коммерсант» написала о том, что реализация программы по созданию среднемагистрального самолета МС-21 в России может оказаться под угрозой из-за санкций США.

Агентство «Интерфакс», обратившееся за соответствующим комментарием в аппарат вице-премьера Юрия Борисова, получило заверения, что никаких препятствий для создания новейшего отечественного авиалайнера нет, а санкции не помешают авиастроителям завершить реализацию проекта.

Ранее в четверг газета «Коммерсант» опубликовала материал, в котором, со ссылкой на высокопоставленные источники в авиастроительной отрасли и аппарате правительства, говорится о том, что российские компании столкнулись с проблемами при создании композитного «черного крыла» для МС-21. Американский производитель Hexcel и японский Toray Industries, поставлявшие ряд компонентов для композитов, из которых изготавливались крыло и части киля, отказались от сотрудничества с российскими партнерами из-за санкций, введенных Вашингтоном против РФ.

По словам собеседников издания, разработчикам придется искать замену японским и американским компонентам на китайском рынке, либо ждать создания таких материалов в России. В противном случае не исключается вариант отказа от композитов в МС-21 и перепроектирования крыла и киля в металле. Однако такой шаг лишит самолет его главного конкурентного преимущества, потребует повторных испытаний и усложнит сертификацию.

МС-21 (Магистральный самолет XXI века) разрабатывается и собирается корпорацией «Иркут» (входят в состав ОАК). Это первый среднемагистральный российский самолет, разработка которого началась в нынешнем столетии. Выкатка и демонстрация первого МС-21 состоялись в Иркутске в июне 2016 года.

Свой первый полет он совершил 28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода. Получасовой полет проходил на высоте 1 тыс. метров со скоростью 300 км/час. Ранее в Минпромторге пообещали завершить сертификацию авиалайнера до 2020 года.

Базовой версией самолета выступает МС-21-300 вмещающий от 163 до 211 пассажиров. Также в планах – производство МС-21-200 вместимостью 132 до 165 мест.

Источник: Интерфакс

Во время опытной эксплуатации в кабинах автомобилей будут присутствовать профессиональные водители-испытатели для контроля ситуации. Об этом сообщает ТАСС в четверг со ссылкой на пресс-службу госкорпорации «Ростех».

Отмечается, что тестовые поездки беспилотников будут проходить в городе Набережные Челны,  а также на закрытых территориях.

В «Ростехе» отметили, что движение беспилотных транспортных средств, тем не менее, будет контролироваться человеком. В кабинах автомобилей разместят профессиональных водителей-испытателей, которые при возникновении экстренной и внештатной ситуации примут управление на себя.

Прототип первого в России беспилотного автомобиля был представлен Камским автомобильным заводом в 2015 году. Машина, созданная на базе серийного грузовика «КамАЗ-5350», имеет полноприводное шасси 6х6 и умеет самостоятельно ездить по заданным маршрутам без помощи водителя. Система навигации с элементами искусственного интеллекта различает дорожную разметку, знаки а также других участников дорожного движения, в том числе и пешеходов.

Ранее, в апреле прошлого года, пресс-служба «КамАЗа» сообщила, что компания с 2019 года планирует применять для внутренних логистических перевозок беспилотные грузовики «Одиссей», созданные специалистами Научно-технического центра (НТЦ) завода и Казанского федерального Университета на базе «КамАЗ-43083».

Источник: ТАСС