Ожидается, что средства, выделенные из резервного фонда правительства РФ, помогут реализовать не менее 22,5 тыс. транспортных средств в 2019 году.

С соответствующим распоряжением кабинета министров можно ознакомиться на официальном интернет-портале правовой информации.

В документе говорится, что до конца текущего года 2 млрд рублей планируется выделить из федерального бюджета в виде субсидий российским банкам. Они пойдут на возмещение части затрат по кредитам, выданным в 2018-2020 годах на приобретение автомобилей физическими лицами. Согласно ожиданиям правительства, данная мера должна способствовать продаже не менее чем 22 200 автомобилей.

Субсидии еще на 1 млрд рублей получат лизингодатели для возмещения потерь при предоставлении скидки на авансовый платеж на колесные транспортные средства по договорам лизинга, заключенным в 2018-2020 годах. Благодаря такой поддержке предполагается продать не менее 2 300 автомобилей.

В начале августа «Коммерсант» узнал, что Минпромторг предложил направить 150 млрд рублей до 2025 года на локализацию производства некоторых автокомпонентов. В ведомстве подчеркивают, что главной целью программы является «нейтрализация воздействия внешнеполитических рисков» на отечественный автопром. Однако некоторые эксперты полагают, что таким способом российские автоконцерны лишь стремятся «прикрываясь санкционной угрозой, попросить денег из бюджета».

На прошлой неделе в комитете Госдумы по экономической политике и промышленности предложили запретить эксплуатацию старых машин на дорогах России. Инициатива вызвала бурную реакцию в обществе, однако позже законодатели уточнили, что речь идет лишь о коммерческих транспортных средствах, которые достигли предельного срока службы.

К работам по проходке тоннеля планируется приступить в 2020 году. Об этом сообщает во вторник пресс-служба Группы «Сибантрацит», которая является учредителем компании «Северомуйский тоннель-2».

В компании рассказали, что на объект прибыли первая группа строителей из 100 человек. Они начали возводить вахтовый городок с общежитиями, административно-бытовым комплексом и прочими зданиями и сооружениями.

До конца года здесь начнется строительство завода, который будет выпускать железобетонную тоннельную обделку. Непосредственно проходка тоннеля стартует в следующем году, она будет вестись с двух сторон. Второй Северомуйский тоннель пройдет параллельно первому, отметили в пресс-службе.

Осенью прошлого года газета «Коммерсант» со ссылкой на ТЭО проекта, писала, что для постройки нового Северомуйского тоннеля на БАМе потребуется около 261 млрд рублей. Действующее сооружение было открыто в декабре 2003 года и сейчас пропускает до 16 пар поездов в сутки, или 16 млн тонн грузов. Ожидается, что после строительства тоннеля-дублера пропускная способность данного участка вырастет на 34 пары поездов.

В августе 2018 года гендиректор РЖД Олег Белозеров заявлял о том, что появление второго тоннеля «даст возможность провозить не 16 млн, а 100 млн тонн грузов». При этом строительство сооружения займет около 10 лет.

В апреле железнодорожный холдинг пообещал подготовить основные проектные решения по второму Северомуйскому тоннелю до конца текущего года. В мае технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта с четырьмя вариантами строительства тоннеля было передано в Минтранс РФ. Стоимость объекта в РЖД оценивали в 120 млрд рублей.

Компанией-проектировщиком второго Северомуйского тоннеля выбрано ОАО «Минскметропроект». Помимо разработки необходимой документации, компания обеспечит прохождение госэкспертизы проекта в начале 2020 года, а также осуществление авторского надзора на стадии строительства объекта.

Источник: Пресс-служба Группы «Сибантрацит»