Мост на Сахалин

На строительство железнодорожного моста с материка на Сахалин потребуется около шести лет, а в случае строительства тоннеля сроки увеличиваются до 10 лет.

Технико-экономическое обоснование проекта транспортного перехода с материка на Сахалин должно быть готово в течение трех-четырех недель.  

Около 433,3 млрд рублей необходимо для реализации проекта транспортного перехода с материка на Сахалин и строительство глубоководного порта для его загрузки. 

ОАО «Российские железные дороги» не спешат вкладывать деньги в проект, в целесообразности которого сомневаются даже в правительстве РФ. 

Компания «Стройгазмонтаж» российского бизнесмена Аркадия Ротенберга, выступающая генподрядчиком строительства Крымского моста, готова принять участие в конкурсе на строительство транспортного перехода между островом Сахалин и материковой Россией. 

Инвестиции ОАО «Российские железные дороги» в строительство транспортного перехода между островом Сахалин и материковой Россией могут окупиться за 26 лет его эксплуатации. 

Ожидается, что строительство транспортного перехода между островом Сахалин и материковой Россией будет способствовать развитию таких отраслей, как транспорт, строительство, машиностроение, топливно-энергетический комплекс, сельское и лесное хозяйство, а также пищевая промышленность. 

По словам главы Сахалинской области Олега Кожемяко, строительство транспортного перехода с материковой части России на остров Сахалин положительно повлияет на социально-экономическое развитие региона и качество жизни местных жителей. 

Финансирование строительства транспортного перехода с материковой части России на остров Сахалин будет производиться, главным образом, из средств ОАО «Российские железные дороги». 

Президент РФ Владимир Путин распорядился проработать вопрос строительства транспортного перехода между островом Сахалин и материковой Россией. В ближайшее время этим займется кабинет министров страны.