65 лет ГУП "Петербургский метрополитен": история, развитие, перспективы
12 Ноября 2020 в 10:35
"Преемственность, последовательность, непрерывность и вовлеченность – Петербургский метрополитен всегда, с момента своего открытия, этих принципов в работе придерживался, – рассказывает и. о. начальника петербургского метрополитена Евгений Козин. – Если мы и впредь будем их соблюдать – каждый сотрудник на своем рабочем месте, то обеспечим устойчивую и стабильную работу предприятия. Мне кажется, в нынешних реалиях не нужно каких-то потрясений, кренов в ту или иную сторону. Наши задачи не меняются: это обеспечение безопасных массовых перевозок с соблюдением высокого уровня культуры обслуживания пассажиров. Но с каждым годом повышаются требования, и работать в нынешних реалиях гораздо сложнее, чем, например, десять лет назад. Тем не менее, благодаря слаженной работе коллектива и постоянному поиску оптимальных решений мы обеспечиваем требуемые параметры".
Заглавное фото: Florstein (WikiPhotoSpace), the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license.
У Петербургского метрополитена есть надежные партнеры, со многими из которых мы сотрудничаем не первый год. И мы очень рады, что совместными усилиями успешно реализуем программу импортозамещения. Опыт показал, что продукция российских заводов может успешно конкурировать с зарубежными аналогами. Надеюсь, совместная работа и впредь будет плодотворной.
Сотрудничество ООО «Центр транспортных исследований» и ГУП «Петербургский метрополитен» имеет более чем десятилетнюю историю. Под руководством начальника петербургского метрополитена В.А. Гарюгина в 2008 году были разработаны первые Интерактивные электронные технические руководства (ИЭТР) по механическому оборудованию вагонов 81-714/81-717. В дальнейшем в тематику ИЭТР были включены сведения по устройству, эксплуатации, обслуживанию и ремонту всех видов оборудования вагонов метрополитена, внедрено регулярное обновление электронной документации – технологических процессов, ремотных бюллетеней и т.д.
Основная специализация ОАО «Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс» – комплексное проектирование метрополитенов, железнодорожных и автодорожных тоннелей и объектов их инфраструктуры, включая инженерные изыскания и архитектуру, функции генерального проектировщика, а также научно-исследовательские работы по сопровождению проектов.
География работ коллектива не исчерпывается Санкт-Петербургом, проектирование подземных сооружений осуществляется для различных объектов по всей стране, а также за рубежом. Однако на протяжении всей своей истории «Ленметрогипротранс» плотнее всего связан с Петербургским метрополитеном, их судьбы тесно переплетены с момента основания в Ленинграде собственного филиала «Метропроекта» в 1946 году.
На станциях первой очереди Ленинградского метрополитена, где из-за войны начало строительства метро задержалось более чем на 10 лет, были установлены эскалаторы ЭМ Перовского машиностроительного завода, некоторые из которых работают уже 65 лет! Однако уже следующие станции оснащались эскалаторами типа ЛТ местного производства. Затем их сменили эскалаторы типа ЭТ, разработанные специалистами Специализированного конструкторского бюро эскалаторостроения (СКБЭ) и изготовленные на заводе им. Котлякова. Эти же типы эскалаторов в значительном количестве устанавливались на Московском метрополитене.
После распада в 90-х годах ПО «Эскалатор» на несколько фирм производство эскалаторов продолжалось в ЗАО «ЭЛЭС», куда перешли специалисты СКБЭ. Была разработана серия эскалаторов Е900, Е25, Е55, Е75, выпускавшихся примерно до 2010 года. Далее производитель не смог обеспечить поставку необходимого количества эскалаторов в договорные сроки и лишился заказов. Эстафету создания новых моделей эскалаторов подхватил ЗАО «Эс-сервис».
С 2015 года ООО «СК «Северный Путь» с ГУП «Петербургский метрополитен» связывают партнерские отношения в области ремонта объектов железнодорожной инфраструктуры и обеспечения объектов метрополитена материалами верхнего строения пути. Мы высоко ценим оказанное доверие, испытываем настоящую гордость за сопричастность к деятельности Петербургского метрополитена и в целом к жизни нашего замечательного города. Мы верим, что, действуя совместно, сможем реализовать самые интересные и значимые проекты, необходимые городу и горожанам.
АО МТЗ ТРАНСМАШ – предприятие с почти 100-летними традициями, признанный лидер в области тормозостроения. За эффективностью, качеством и надежностью как отдельных приборов, так и целых тормозных систем стоят авторитетные научные исследования и оригинальные конструкторские решения, защищенные российскими и международными патентами. Высокий технический уровень оборудования АО МТЗ ТРАНСМАШ – гарантия безопасности движения, а значит, спокойствия пассажиров на любой станции, на каждом перегоне, на земле и под землей.
