Ледокольный флот

26 мая на Балтийском заводе (входит в состав ОСК) состоялась техническая закладка третьего серийного атомного ледокола проекта 22220 «Якутия».

На прошлой неделе стало известно, что при швартовых испытаниях головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» вышел из строя гребной электродвигатель (ГЭД) на правом валу.

Ранее газета «Коммерсант» сообщила, что срок сдачи головного атомного ледокола проекта 22220 «Арктика» может быть перенесен из-за того, что при швартовых испытаниях вышел из строя гребной электродвигатель на правом валу.

Соответствующее постановление стало одним из последних, подписанных Дмитрием Медведевым на посту главы кабмина. 

В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) допускают, что строительство дополнительной пары универсальных атомоходов проекта 22220, контракт на которые был подписан в августе, займет, соответственно, пять и семь лет.

Головной атомоход проекта 22220 «Арктика» вышел на ходовые испытания, заказчику его планируется передать в мае 2020 года.

Корабль ледового класса проекта 23550 «Иван Папанин» построенный на «Адмиралтейских верфях» по заказу ВМФ России, обладает функционалом буксира, ледокола, патрульного и научного судна. 

В ближайшую пятилетку планируется заказать строительство 147 новых судов для нужд Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). 

Договор на строительство третьего и четвертого серийных универсальных атомоходов проекта 22220 подписали сегодня ФГУП «Атомфлот» (входит в ГК «Росатом») и Балтийский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).  

Итоговая стоимость дизель-электрического ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» может превысить 12 млрд рублей. 

Главным условием появления таких кораблей является наличие заинтересованного заказчика. 

Судно строится на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и является вторым серийным атомоходом проекта 22220. 

Дизель-электрический ледокол проекта 22600 «Виктор Черномырдин», строительство которого ведут «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге, должен быть сдан с эксплуатацию в 2020 году. 

Создание первого атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» мощностью 120 МВт, обойдется в 120 млрд рублей в ценах 2019 года. 

Второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220 планируется спустить на воду 24 мая 2019 года. 

Дизель-электрический ледокол проекта 22600 «Виктор Черномырдин», строительство которого ведут «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге, должен приступить к ходовым испытаниям в августе 2019 года. 

Второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220 планируется спустить на воду в мае 2019 года. 

Кампанию по закупке оборудования для атомного ледокола нового поколения «Лидер» планируется начать не позже третьего квартала 2019 года, чтобы упростить процесс его проектирования. 

Госкорпорация «Росатом» оценила затраты на строительство пары атомных ледоколов мощностью 60 МВт (ЛК-60), судна для их обслуживания и плавучего дока в 136 млрд рублей. 

В госкорпорации заявляют о популярности арктических маршрутов среди российских и иностранных компаний – все билеты на круизы 2019 года уже проданы.