Железнодорожное строительство

Деятельность Уральского проектно-изыскательского института транспортного строительства на протяжении более восьми десятков лет была направлена на решение транспортных задач для успешного развития народного хозяйства всей страны. Кроме того, институт все эти годы активно принимал участие и в поиске новых возможностей для развития родного региона и его промышленного потенциала.

В 2022 г. на фоне санкций и глобальных экономических изменений существенно возрос спрос на отправку грузов в восточном направлении. В новом 2023 г. и дальнейшей перспективе тенденция сохранится. Восточный полигон станет одним из ключевых отечественных транспортных инфраструктурных проектов, реализация которого должна удовлетворить потребности компаний в транспортировке грузов к дальневосточным портам и сухопутным переходам.

На строительство железнодорожной ветки Выходной – Лавна, которая соединит западный и восточный берега Кольского залива в Мурманской области, в федеральном бюджете выделено 37 миллиардов рублей.

Транспортная инфраструктура всегда была критически важной для нашей страны с ее необъятными просторами и огромными расстояниями. А пересеченный, изрезанный реками ландшафт постоянно ставил задачи по возведению больших надежных и долговечных мостов. Наиболее актуальным этот вопрос становится при движении в широтном направлении, где протяженность маршрутов особенно велика, а реки одна за другой пересекают основные автомобильные и железнодорожные магистрали. 45 лет мосты и транспортные развязки строит АО «Мостострой-11» – одна из лидирующих компаний отечественного мостостроения, встречающая свой юбилей выдающимися завершенными проектами и новыми планами.

ООО «Промстрой» – активный участник рынка современного строительства. Благодаря опыту и профессионализму специалистов компания внесла немалый вклад в развитие железнодорожной отрасли. Сегодня предприятие выполняет полный комплекс услуг по строительству стратегически важных для страны объектов в сфере железнодорожной инфраструктуры.