«Дочка» Ростеха пытается через суд расторгнуть контракт с Boeing на покупку 737 MAX

Лизинговая компания «Авиакапитал-сервис» (АКС, в составе ГК «Ростех») обвиняет американскую корпорацию в «небрежных действиях и решениях» при разработке авиалайнера, а также в «утаивании критической информации» от авиационных властей США.

Как передает «РИА Новостия» со ссылкой на Financial Times, иск АКС с требованием расторгнуть контракт на покупку 35 самолетов 737 MAX был подан накануне в окружной суд округа Кук в Чикаго.

В российской компании уверены, что последние авиакатастрофы с 737 MAX произошли из-за того, что Boeing допускала «небрежные действия и решения» при разработке самолета, а также «утаивала критическую информацию» от авиационных властей США.

АКС ожидает, что ей вернут с процентами ранее внесенный в обеспечение заказа денежный депозит в размере $35 млн, а также выплатят $75 млн упущенной выгоды. Адвокаты «дочки» Ростеха говорят, что Boeing предлагал компенсацию, но она была недостаточной, а также не исключают подачи подобных исков со стороны других клиентов авиастроительной корпорации.

Напомним, 10 марта Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс Аддис-Абеба – Найроби, потерпел крушение в 60 км к юго-западу от эфиопской столицы. В авиакатастрофе погибли 157 человек.

Ранее, 29 октября 2018 года Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air, выполнявший рейс JT610 из Джакарты в Панкалпинанг, упал в Яванское море через 13 минут после взлета. Все 189 человек на его борту погибли.

Федеральное управление авиации США (FAA) предписало корпорации Boeing «завершить модификации систем управления полетом» авиалайнеров серии 737 MAX. Многие мировые авиакомпании приостановили эксплуатацию этих лайнеров, кроме того, десятки стран, в том числе Россия закрыли для них свое воздушное пространство.

В марте FT сообщала о первом после катастрофы в Эфиопии отказе авиакомпании от контракта на 737 MAX. Тогда национальный перевозчик Индонезии Garuda Indonesia аннулировал заказ на приобретение 49 самолетов Boeing 737 MAX 8 на общую сумму $4,9 млрд.

Впоследствии несколько авиакомпаний Китая потребовали от Boeing компенсировать ущерб, возникший из-за временной невозможности эксплуатировать авиалайнеры серии 737 MAX.

В начале апреля глава Boeing Деннис Меленберг признал, что к последним крушениям 737 MAX привели сбои в системе улучшения характеристик маневренности (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS). В мае компания отчиталась, что модификация бортового программного обеспечения (ПО) авиалайнера модели 737 MAX завершена. По данным FAA, сертификационный испытательный полет состоится в октябре 2019 года.

Источник: «РИА Новости»