Boeing 737 MAX

К тому времени авиационные власти США могут сертифицировать новое программное обеспечение (ПО) и учебные курсы для пилотов этих самолетов.

По словам Денниса Мюленбурга, корпорация многому научилась и продолжает делать выводы по итогам двух последних авиакатастроф с лайнерами 737 MAX, произошедшими в Индонезии и Эфиопии.

В результате крушений авиалайнеров Boeing 737 MAX в октябре прошлого года в Индонезии и в марте 2019-го – в Эфиопии погибли, в общей сложности, 346 человек.

Американская корпорация Boeing столкнулась с трудностями при урегулировании вопроса о возобновлении эксплуатации лайнера 737 MAX с авиационными властями разных стран. 

Лизинговая компания «Авиакапитал-сервис» (АКС, в составе ГК «Ростех») обвиняет американскую корпорацию в «небрежных действиях и решениях» при разработке авиалайнера, а также в «утаивании критической информации» от авиационных властей США.

Первый сертификационный полет авиалайнера Boeing 737 MAX с обновленным программным обеспечением для системы улучшения характеристик маневренности (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS) состоится в октябре 2019 года.

Американская корпорация Boeing пообещала заказчикам, что после получения разрешения на эксплуатацию модели 737 MAX будет постепенно наращивать выпуск серии 737. 

По данным министерства торговли США, к снижению национального ВВП на 0,4% привели проблемы авиастроительной корпорации Boeing, несущей убытки из-за запрета эксплуатации авиалайнеров модели 737 MAX и отказов крупных клиентов от их покупки.

В американской авиастроительной корпорации заявляют, что по итогам отчетного периода ожидается сокращение выручки и чистой прибыли в размере $5,6 млрд (до уплаты налогов).

В то же время точная дата возвращения этих авиалайнеров в эксплуатацию пока не определена.

Государственный китайский авиаперевозчик Air China, а также компания China Southern Airlines ожидают, что американская корпорация Boeing возместит ущерб, возникший из-за временной невозможности эксплуатировать авиалайнеры серии 737 MAX. 

Теперь авиаконцерн должен предоставить отчет Федеральному управлению авиации США (FAA), перед тем, как самолет будет допущен к  сертифицированному испытательному полету. 

Отмечается, что такое наблюдается впервые за семь последних лет. Самолеты семейства 737 известны как самая хорошо продаваемая модель корпорации Boeing. 

Между тем в авиастроительной корпорации рассказали об еще одной обнаруженной ошибке в программном обеспечении авиалайнеров этой модели.

По мнению экспертов, авиакатастрофа произошла из-за сбоя в работе системы улучшения характеристик маневренности (Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS). 

В концерне заверили, что приложат все усилия для предотвращения авиакатастроф, подобных тем, что произошли недавно в Эфиопии и Индонезии. 

Речь идет о национальном перевозчике Индонезии Garuda Indonesia, который аннулировал заказ на приобретение 49 лайнеров Boeing 737 MAX 8. 

Больше всего вопросов у ведомства вызывает работоспособность систем, применяемых для автоматического определения положения носа самолета относительно линии горизонта, а также коррекции этого положения. 

Ранее дочерняя компания «Аэрофлота» – лоукостер «Победа» проавансировала закупку 20 самолетов этой модели. 

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) запретило полеты авиалайнеров Boeing 737 MAX в воздушном пространстве РФ в связи с недавней авиакатастрофой в Эфиопии.